札幌運転免許試験場

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傾向としてはその様な用品を売る為のショップ、又は一部を変えただけでは車両のトータルバランスが著しく無い為、バランスを保つ為のアドバイス、ノウハウを知る為にチューニングショップが存在し、レースで活躍しているチューナーこそ人気が集中する。車両の作成例は国内ではモータリゼーション、スーパーカーブーム、富士グランドチャンピオンレースの1970年代頃から市販車ベースに盛んになっており自動車専門誌への投稿、当時少数では在るもののショップへの依頼からのプライベートレース出走等によって広まり続けている。腑分けとしてオーナーは街道レーサーや族車、エンスー等から枝分かれする。サスペンションシステムの改変の一例をオーナー種別毎にみてみると、族車ユーザーの例として見た目重視的なスタイルからか車高をベタベタに低くする方法としてサスペンションシステム中のスプリングを外してホイール径ダウンを施す例が少なくなかった所謂ノーサス。しかしこれでは車高が下がりスタイルが変わったとしても、トータルバランスが著しく崩れる等、速く走らせられる範疇から外れてしまう改造例が少なくない。